Renault et Tolv ont donné le coup d’envoi de la phase d’industrialisation du Master rétrofité. Ce projet ambitieux allie l’expertise de Renault dans le domaine automobile à l’innovation de Tolv pour proposer une solution écologique et performante. Découvrons ensemble les avancées de cette collaboration prometteuse.
Une Collaboration Fructueuse entre Renault et Tolv
Après près de deux années de partenariat stratégique, Renault et Tolv marquent un tournant majeur avec le début de la production industrielle du Master rétrofité. Cette initiative s’inscrit dans le cadre de la Re-Factory de Flins, un pôle dédié à l’économie circulaire du groupe Renault. Les opérations de rétrofit se déroulent avec une capacité d’électrification complète d’un Master en seulement 21 heures, inaugurant une ère nouvelle dans le secteur automobile.
Les Détails de la Transformation
Chaque Renault Master, modelé entre 2014 et 2019, subit près de 300 modifications spécifiques pour compléter sa transformation. Parmi les composants clés intégrés, on trouve une batterie de 52 kWh, utilisant la technologie éprouvée du Renault Zoe. L’installation de cette batterie, tout comme celle du moteur électrique de 57 kW, est réalisée avec précaution sous le châssis du véhicule.
Tolv et Renault portent une attention particulière à l’intégration systémique des composants pour assurer une interaction fluide avec l’électronique native du véhicule. Cette méticulosité permet de maintenir les performances et la fiabilité du Master tout en optimisant l’économie circulaire par la réutilisation judicieuse de certaines pièces.
Options de Conversion et Avantages Économiques
La conversion est accessible avec des kits démarrant à 26 900 euros HT, après déduction de la prime nationale. Ces kits visent non seulement à fournir une nouvelle vie aux véhicules mais aussi à offrir des avantages économiques substantiels. En effet, Tolv promet une réduction jusqu’à 50 % du coût total de possession (TCO) par rapport à l’achat d’un nouveau Master e-Tech.
Les clients ont la possibilité de personnaliser leur offre, que ce soit par la conversion de leurs propres véhicules ou par l’acquisition de Master d’occasion directement via Tolv, qui assure une reconfiguration complète en plus de options de financement flexibles.
Soutien Après-Vente et Engagement Ecologique
L’aspect service après-vente est intégralement géré par le réseau Renault, garantissant l’entretien et la mise à jour des Master rétrofités. De plus, le recyclage des composants inutilisés est traité par Gaia, une filiale de Renault spécialisée dans le recyclage et la valorisation des matières.
Ce dispositif s’inscrit dans une logique de soutenabilité et vise à réduire l’impact environnemental tout en rendant le processus de rétrofit accessible et économiquement viable pour une large palette d’entreprises et de collectivités.
Vers un Horizon Élargi
Avec la base solide établie pour la conversion du Master, Tolv envisage déjà d’élargir son spectre d’action en préparant des offres similaires pour des véhicules de marques telles que Opel et Fiat d’ici 2025. Cette expansion pourrait révolutionner le marché des utilitaires légers en Europe, renforçant ainsi la position de leader de Tolv dans le domaine du rétrofit automobile.